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3月22日，德國舍弗勒集團(tuán)質(zhì)量技術(shù)官丹尼爾又一次走進(jìn)紹興三雄汽配有限公司。與去年緊繃著臉不同的是，丹尼爾這次顯得輕松而愉快。他把千萬元訂單給了“三雄”。
“舍弗勒”是一家有著160多年歷史的全球頂尖汽車軸承制造商，專為保時(shí)捷、寶馬、奔馳等高端汽車品牌定制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件精密軸承。位于新昌縣的“三雄”成立不到兩年。“三雄”如何攀上這門高親？“他們是不打不相識(shí)啊。”新昌工業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任周來春幽默地說。
2015年5月，“三雄汽配”成立，公司定位為高端汽車軸承制造商配套，開發(fā)生產(chǎn)汽車用軸承套圈。今年53歲的梁欽洋從事軸承業(yè)20多年，他認(rèn)為，經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，新昌軸承企業(yè)已經(jīng)具備為頂尖汽車軸承制造商配套的能力。在歐洲客戶牽線搭橋下，經(jīng)過層層審核，“三雄”進(jìn)入“舍弗勒”供應(yīng)商體系。
2016年1月，“三雄汽配”投產(chǎn)，個(gè)訂單就是“舍弗勒”下的20萬個(gè)套圈。全新廠房、全新設(shè)備，按照“舍弗勒”要求開發(fā)生產(chǎn)。公司上下鉚足勁，全力以赴完成訂單。誰料，4月份三雄汽配收到郵件，內(nèi)容是在“舍弗勒”德國工廠生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)了一件不合格品，要求“三雄汽配”立即派員去德國分選并作出整改!
“肉眼很難看出來。”“三雄汽配”技術(shù)員小俞回憶起一年前的經(jīng)歷，至今有些后怕。他拿起一個(gè)套圈指著外徑上的滾花對(duì)記者說，“舍弗勒”德國工廠員工在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，一個(gè)套圈外徑滾花偏離了十幾絲。
“這是極其嚴(yán)重的質(zhì)量事故。”丹尼爾說，“舍弗勒”質(zhì)量體系以“零缺陷”為基準(zhǔn)。雖然，20萬個(gè)套圈全部校對(duì)，只發(fā)現(xiàn)了這一個(gè)，但對(duì)“三雄”來說，意味著必須承擔(dān)全部損失。
單就“闖大禍”，金錢損失事小，信譽(yù)損失事大。頂著巨大壓力，梁欽洋和技術(shù)團(tuán)隊(duì)晝夜守在公司，追溯原兇。Z后發(fā)現(xiàn)竟是一絲鐵屑惹的禍，這絲鐵屑使夾具校準(zhǔn)發(fā)生了微偏離。揪出這個(gè)設(shè)備漏洞，“三雄”開展技術(shù)攻關(guān)，自主創(chuàng)新研發(fā)電訊表，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測夾具精準(zhǔn)度。那陣子，包括丹尼爾在內(nèi)，“舍弗勒”幾位專家沒有一絲笑容。直到電訊表上崗，無數(shù)次實(shí)驗(yàn)證實(shí)它的“安全可靠”，“舍弗勒”才勉強(qiáng)同意重啟小批量訂單。
轉(zhuǎn)眼一年過去，“三雄”為“舍弗勒”定制的數(shù)千萬個(gè)套圈再未出現(xiàn)質(zhì)量事故。這也是丹尼爾主動(dòng)登門下大單的原因所在。“憑此，2017年銷售收入增長50%，毫無懸念。”話語間，梁欽洋如釋重負(fù)。（紹興網(wǎng)-紹興晚報(bào)）